Приоритетные клапаны, включая PVF PVL DYXL YXL рулевое устройство гидравлические в гидравлических системах рулевого управления

Сколько стоит ремонт гидроусилителя руля?
Работа может быть дорогостоящей: от 100 до 200 долларов за новый насос гидроусилителя руля, если вы делаете это сами, и около 500 долларов, если это делает механик. При этом это не так дорого, как замена вашего автомобиля.

Описание продукта:
Гидравлический рулевой агрегат используется в рулевой системе с датчиком нагрузки. Полностью гидравлические рулевые механизмы серий 101S-5, 101S-5L и 101S-5E имеют пластинчатое соединение и используются после пластинчатого соединения с приоритетным клапаном типа PVF*.

Полностью гидравлический рулевой механизм серии 101S-5L выводит сигнал давления порта LS на порт LL и передает
сигнал в электрическую систему управления; полностью гидравлический рулевой механизм серии 101S-5E выводит сигнал давления масляного порта A или B на порт EL, чтобы передать сигнал в электрическую систему управления. Полностью гидравлические рулевые механизмы серий 101S-5T, 101S-5TE имеют трубное соединение и используются с приоритетными клапанами PVL* или DYXL, YXL. Полностью гидравлический рулевой механизм серии 101S-5TE выводит сигнал давления масляного порта A или B на интерфейс EL и передает сигнал в электрическую систему управления.

Полностью гидравлический рулевой механизм серии 101-5T имеет трубное соединение и должен использоваться с приоритетными клапанами DYXL и YXL после трубного
соединения, а предохранительный клапан системы устанавливается на приоритетном клапане. Когда полностью гидравлический рулевой механизм серии 101-5TX находится в нейтральном положении, левая и правая камеры соединены с обратной линией масла. Этот тип рулевого механизма используется вместе с клапанами усиления потока LFA и LFB.