Полный гидростатический рулевой агрегат, совместимый с PVF, PVL, DYXL, YXL, приоритетные клапаны, пластинчатые и трубные соединения

В чем разница между HPS и EPS?
HPS требует регулярной проверки жидкости и технического обслуживания, но обслуживание легко доступно и выполнимо. Передовые системы требуют тщательного подхода к техническому обслуживанию, поэтому убедитесь, что оно покрыто автострахованием Chola MS. EPS работает на электродвигателях и системах управления, что делает его легче, чем HPS.

Описание продукта:
Гидравлический рулевой агрегат используется в рулевой системе с датчиком нагрузки. Полностью гидравлические рулевые механизмы серий 101S-5, 101S-5L и 101S-5E выполнены в режиме пластинчатого соединения и используются после пластинчатого соединения с приоритетным клапаном типа PVF*.

Полностью гидравлический рулевой механизм серии 101S-5L выводит сигнал давления порта LS на порт LL и передает
сигнал в электрическую систему управления; полностью гидравлический рулевой механизм серии 101S-5E выводит сигнал давления масляного порта A или B на порт EL для передачи сигнала в электрическую систему управления. Полностью гидравлические рулевые механизмы серий 101S-5T, 101S-5TE имеют трубное соединение и используются с приоритетными клапанами PVL* или DYXL, YXL. Полностью гидравлический рулевой механизм серии 101S-5TE выводит сигнал давления масляного порта A или B на интерфейс EL и передает сигнал в электрическую систему управления.

Полностью гидравлический рулевой механизм серии 101-5T имеет трубное соединение и должен использоваться с приоритетными клапанами DYXL и YXL после трубного
соединения, а предохранительный клапан системы устанавливается на приоритетном клапане. Когда полностью гидравлический рулевой механизм серии 101-5TX находится в нейтральном положении, левая и правая камеры соединены с обратной линией масла. Этот тип рулевого механизма используется вместе с клапанами усиления потока LFA и LFB.