Контекст отрасли

В шведских строительных машинах, лесном оборудовании и автоматизированных конвейерных системах инженеры OEM часто сталкиваются с одной и той же задачей проектирования: машины становятся более компактными,в то время как гидравлический привод все еще требует достаточного крутящего момента и гибкости установки.

Проблема: ограниченное пространство и совместимость интерфейсов

При замене гидравлического двигателя или редизайне платформы, распространенные проблемы включают несоответствие фланца, несовместимость вала,ограниченное направление порта, и проблемы уплотнения вала в условиях обратного давления.

Серия KM1 использует компактную структуру вала и геротора.и конфигурации портовДиапазон его перемещения составляет 50-400 мл/ч, непрерывный крутящий момент от 81 до 435 Нм, что делает его подходящим для применения при средней нагрузке.

Руководство по выбору шведских проектов OEM

1Проверьте интерфейсы монтажа.

Инженеры OEM должны сначала подтвердить тип фланца, рисунок болта, диаметр пилота, тип вала и расположение порта.Многочисленные варианты подключения KM1® делают его подходящим как для платформ нового оборудования, так и для проектов замены гидравлического двигателя.

2. Сопоставить профиль нагрузки

KM1 предназначен для применения при средней нагрузке, не следует выбирать для экстремальной тяжелой эксплуатации или непрерывного использования при максимальной скорости и максимальном давлении.В PDF рекомендуется работать в пределах 1/32/3 диапазона непрерывной работы для оптимальных условий работы.

3. Подтвердить условия гидравлической системы

Для шведских наружных машин, вязкость масла и чистота являются важными факторами отбора.и максимальной рабочей температурой масла 80°C.

Практическая ценность

Для компактного оборудования OEM, требующего низкоскоростной гидравлической мощности с высоким крутящим моментом, KM1 обеспечивает практический вариант интеграции.и четко определенные рабочие пределы.